Es gibt drei Hauptmethoden zum ErhitzenBitumentanks, jeweils für unterschiedliche Szenarien geeignet.
Bei der ersten handelt es sich um eine kohlebefeuerte Heizung, die durch die Verbrennung von Kohle Wärme erzeugt und diese über Rohre auf den Asphalt überträgt. Diese Methode ist kostengünstig, erhitzt sich jedoch nur langsam und erzeugt Rauch- und Staubemissionen. An vielen Orten mit strengen Umweltschutzauflagen wird es mittlerweile nur noch selten eingesetzt und eignet sich eher für kleinere Baustellen mit weniger strengen Umweltauflagen.
Bei der zweiten handelt es sich um eine ölbefeuerte Heizung, die Diesel oder Schweröl als Brennstoff verwendet und den Asphalt über einen Brenner erhitzt. Es heizt schneller als eine Kohleheizung-und die Temperatur lässt sich leichter steuern, aber die Brennstoffkosten sind höher als bei Kohle. Es eignet sich für kleine und mittelgroße Asphalttanks, wie sie üblicherweise in mobilen Bitumentanks verwendet werden.
Die dritte Möglichkeit ist die elektrische Heizung, die den Asphalt über elektrische Heizrohre im Tank direkt erwärmt. Diese Methode ist die sauberste, schadstofffreie -freie und sorgt für eine gleichmäßige Erwärmung und präzise Temperaturkontrolle. Allerdings verbraucht es mehr Strom und verursacht höhere Betriebskosten. Es eignet sich für Anwendungen mit geringer-Kapazität und hoher Stromeffizienz-, beispielsweise für kleine Asphalttanks in Labors.
Eine weitere Methode ist die Thermoölheizung, bei der zunächst das Thermoöl erhitzt und dann das heiße Öl zirkuliert, um den Asphalt zu erhitzen. Dies eignet sich für große, fest installierte Bitumentanks, sorgt für eine stabile Erwärmung und verhindert lokale Überhitzung.
