Viele Betreiber von Asphaltlagertanks legen großen Wert auf die Asphaltschichtung. In praktischen Arbeitsszenarien hängt die Schichtung in erster Linie von der Lagerdauer, den Umgebungsbedingungen und der Beschickungshäufigkeit ab und nicht von Defekten im Lagertank selbst. Bei herkömmlichen Bauabläufen, bei denen Asphalt regelmäßig gelagert und umgewälzt wird, kommt es nicht zu einer nennenswerten Schichtung, Verklumpung oder Trennung von Komponenten. Das Material behält eine gute Gleichmäßigkeit und stabile Leistung bei und ist für Bauanwendungen geeignet.
Kurzfristige Lagerung und häufiger Umschlag sind der Schlüssel zur Vermeidung einer Schichtung. Während des regulären Baus sorgt ein kontinuierlicher Zu- und Abfluss dafür, dass der Asphalt zirkuliert und gerührt wird, sodass sich alle Komponenten gleichmäßig vermischen, ohne dass es zu Sedimentation und Trennung kommt. Selbst nach mehrtägiger statischer Lagerung bei stabilen Temperaturen und Belüftung bleibt der Asphalt ohne merkliche Schichtung homogen und erfüllt die Materialanforderungen für die meisten Bauprojekte. Bei den meisten Anwendern, die routinemäßig Materialreserven für den Ingenieurbau nutzen, treten kaum Probleme mit der Asphaltschichtung auf.
Eine geringfügige Schichtung tritt nur nach extrem-längerer statischer Lagerung auf. Wenn Asphalt den Tank füllt und Dutzende von Tagen oder länger ohne Entladung, Rühren oder Umwälzen unberührt bleibt, ermöglichen vollständig statische Bedingungen eine langsame Sedimentation von Komponenten mit geringen Dichteunterschieden. Dadurch entsteht ein Zustand, in dem der obere Asphalt relativ verdünnt ist, während der Asphalt in der Nähe des Tankbodens dichter wird, begleitet von einer Ansammlung von Komponenten an der Basis. Diese Schichtung ergibt sich aus den inhärenten physikalischen Eigenschaften des Asphalts und nicht aus den Lagerbedingungen oder der Tankstruktur. Alle geschlossenen Behälter zur Asphaltlagerung zeigen nach längerer statischer Lagerung ähnliche Phänomene.
Über eine längere statische Lagerung hinaus verschlechtern extreme Temperaturschwankungen und die gemischte Lagerung verschiedener Asphaltqualitäten die Schichtung. Starke tageszeitliche Temperaturschwankungen verändern wiederholt die Fließfähigkeit des Asphalts und schwächen die Mischungsstabilität der Komponenten, wodurch eine leichte Schichtung beschleunigt wird. Auch die aufeinanderfolgende Lagerung unterschiedlicher Asphaltqualitäten oder -chargen ohne gründliche Durchmischung führt zu vorübergehenden Unebenheiten. Wichtig ist, dass es sich bei der Schichtung lediglich um eine Änderung des physikalischen Zustands und nicht um eine Verschlechterung oder ein Versagen des Materials handelt und die Kernanwendungsleistung von Asphalt nicht beeinträchtigt wird.
Die Lösung der Schichtung erfordert nur einfache Operationen. Vor der nächsten Austragsaufgabe muss der Bediener lediglich den Asphalt aufrühren und homogenisieren. Der durch die statische Speicherung gebildete Schichtzustand löst sich schnell auf und der Asphalt erhält wieder eine gleichmäßige Konsistenz, die für den Straßenbau und andere technische Anwendungen ohne nachteilige Auswirkungen geeignet ist. Im Allgemeinen können Benutzer eine offensichtliche Asphaltschichtung vermeiden, indem sie eine extrem lange statische Lagerung verhindern und einen regelmäßigen Materialumschlag aufrechterhalten. Asphaltlagertanks können Materialien kontinuierlich in einem gleichmäßigen, stabilen Zustand konservieren.
